上海歆翱创新园

• 上海打造工业互联网创新高地 三年构建制造新生态

  上海正积极通过招商引资与政策驱动，加速工业互联网生态体系建设，力争三年内建成国家级创新示范城市，全面推动制造业转型升级与新兴产业动能培育。 一、政策体系与顶层设计强化创新支撑 2016年，上海发布《工业互联网创新发展应用三年行动计划（2016-2018年）》，系统性构建“技术攻关-平台搭建-应用落地-生态培育”四维推进机制。核心战略聚焦工业互联网作为制造业与互联网深度融合的关键载体，通过专项资金引导、标准制定、安全体系构建三大基础工程，形成覆盖全产业链的支撑框架。该计划明确要求各区政府建立协同推进机制，并将工业互联网发展成效纳入区域经济评估体系，确保政策落地刚性约束力。 二、六类重点产业实施差异化转型路径 上海划定电子信息、装备制造与汽车、生物医药、航空航天、钢铁化工、都市产业为核心突破领域，制定“一业一策”实施方案： 1. 电子信息产业侧重芯片设计与制造环节的智能协同管控，建设半导体全流程数据互通平台； 2. 汽车领域推进整车制造柔性化生产，通过工业云平台实现供应链实时调度； 3. 钢铁化工重点部署能耗智能监控系统，依托物联设备降低单位产能能耗15%以上； 4. 生物医药建立从研发到生产的可追溯数字平台，满足药品质量动态监管要求。 三、基础设施与平台体系夯实技术底座 上海已建成国家顶级节点（上海）工业互联网标识解析体系，日均解析量突破数千万次，为20万家制造企业提供设备编码管理服务。同步推进“双千兆”网络覆盖工程，在临港、嘉定等制造业集聚区部署超过800个5G+工业互联网测试床。市级工业云平台整合设计仿真、远程运维等800余项服务模块，支撑企业“上云用数赋智”。在松江G60科创走廊，已形成边缘计算设备研发集群，为智能工厂提供毫秒级响应能力。 四、应用场景创新驱动新四化落地 以“智能化生产、网络化协同、个性化定制、服务化延伸”为目标，上海培育三百个标杆应用场景： 1. 智能化生产方面，商飞大型客机通过数字孪生技术实现全生命周期管理，设计变更周期缩短25%； 2. 网络化协同领域，上海电气风电设备远程诊断平台连接全国5000台风力发电机，故障预判准确率达90%； 3. 个性化定制推进消费品行业变革，老凤祥贵金属定制平台实现用户自主设计在线直连生产线； 4. 服务化延伸突出体现在三菱电梯物联网平台，通过对运行数据的分析衍生出预测性维护服务，企业服务收入占比提升至总收入35%。 五、创新生态构建形成多维驱动力 上海布局“政产学研用金”六位一体生态：设立超百亿规模的工业互联网产业基金，联合高校成立工业操作系统联合实验室，发布全国首个工业数据流通标准。在宝山、金山等区域打造融合创新中心，吸引超过二百家解决方案供应商入驻。同时建立长三角工业互联网协同发展机制，推动苏浙皖沪四地超六万家企业接入跨区域资源匹配平台。 通过三年行动，上海将实现工业互联网产业规模突破两千亿元，关键工序数控化率提升至75%以上，企业生产效率提高四分之一以上能耗降低两成以上，最终建成具备全球资源配置能力的工业互联网枢纽城市。

  2025-08-22

• 上海新能源汽车产业园区引领全球新能源汽车市场主导权争夺

  中国新能源汽车市场正通过持续扩容与产业升级，逐步确立全球最大市场地位，上海新能源汽车产业园区等核心区域以招商引资为抓手，推动产业链集聚发展，在产销规模领先的同时，行业也在加速补齐技术短板以巩固竞争优势。 一、全球市场份额的领先格局已初步形成。从全球新能源汽车市场的销量对比来看，中国市场年度销量规模已实现对传统汽车强国的超越。数据显示，中国新能源汽车年度销量预计处于22万至25万辆区间，而美国市场同期销量约为18万辆，按销量计算，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。行业协会相关负责人表示，中国新能源汽车销量在全球市场的占比已超过40%，这一比例高于美国、欧洲及日本等主要市场，使得中国在全球新能源汽车市场中处于主导地位，对全球新能源汽车消费增长的贡献度持续凸显。 二、逆势增长态势凸显产业发展韧性。在国内汽车市场整体面临下行压力的背景下，新能源汽车产业却呈现出超速增长的良好态势。行业协会发布的数据显示，今年以来，新能源汽车产销量均实现大幅提升，其中累计生产量同比增长3倍，累计销售量同比增长2.9倍，产销增速显著高于汽车行业平均水平。这种逆势增长的态势，既得益于消费者对新能源汽车接受度的提升，也离不开产业链上下游企业的协同发力，以及核心区域在招商引资过程中对产业资源的有效整合。 三、产销量领先与发展水平不均衡问题并存。尽管中国新能源汽车在产销量规模上已位居全球前列，部分车型也进入全球销量排名靠前的行列，但这并不完全等同于整体发展水平的领先。从行业整体来看，目前中国新能源汽车发展仍处于中低水平阶段，在多个关键领域仍存在提升空间。其中，安全性是消费者关注的核心问题之一，部分车型在电池安全、整车安全等方面仍需加强技术攻关；动力电池作为新能源汽车的核心部件，在能量密度、循环寿命、成本控制等方面与国际顶尖水平相比仍有差距；创新能力方面，基础研究投入不足、核心技术专利布局有待完善；核心竞争力方面，品牌影响力、高端市场占有率等与国际知名品牌相比存在短板。 四、政策与市场双轮驱动产业加速升级。为推动新能源汽车产业从规模扩张向高质量发展转型，国家层面持续出台支持政策，包括完善新能源汽车产业发展规划、优化补贴政策、推行双积分制度等，引导企业加大技术研发投入。地方层面，以上海新能源汽车产业园区为代表的核心区域，通过招商引资吸引国内外优质企业入驻，构建涵盖整车制造、核心零部件、充电基础设施等环节的完整产业链，提升产业集群效应。同时，市场需求的持续释放也为产业升级提供了动力，随着充电设施覆盖率的提高、电池回收体系的完善，以及消费者对新能源汽车认知度的深化，新能源汽车市场正从政策驱动向政策与市场双轮驱动转变。 五、核心技术突破成为提升竞争力的关键。针对当前存在的短板，行业正聚焦动力电池、电驱动系统、智能网联技术等核心领域加大研发力度。在动力电池领域，企业通过改进材料体系、优化生产工艺，不断提升电池的安全性和能量密度；电驱动系统方面，一体化电驱动桥、碳化硅功率器件等新技术的应用，有助于提高驱动效率、降低能耗；智能网联技术领域，自动驾驶、车联网等功能的逐步落地，正在重塑汽车产业生态。通过核心技术的突破，中国新能源汽车企业有望在全球竞争中构建起差异化优势，推动产业发展水平从“规模领先”向“技术领先”跨越。 六、产业链协同发展助力产业根基夯实。新能源汽车产业的高质量发展离不开产业链的协同与完善。目前，中国已形成包括上游原材料、中游核心零部件、下游整车制造及后市场服务在内的完整产业链体系。以上海新能源汽车产业园区为例，通过招商引资引入电池材料、精密零部件等配套企业，缩短了供应链距离，降低了企业生产成本，同时促进了产业链上下游企业的技术交流与合作。此外，电池回收利用产业的发展也在逐步完善，通过建立规范的回收体系，不仅解决了环境保护问题，也实现了资源的循环利用，为产业链的可持续发展提供了支撑。 七、国际化布局推动全球市场深度参与。随着国内市场竞争的加剧和产业实力的提升，中国新能源汽车企业开始加快国际化布局步伐。通过在海外建立生产基地、开展技术合作、参与国际标准制定等方式，积极拓展全球市场。在部分新兴市场，中国新能源汽车凭借性价比优势占据了一定的市场份额；在欧美等成熟市场，企业通过提升产品品质、加强品牌建设，逐步打破市场壁垒。国际化布局不仅有助于企业扩大销量规模，也能促进技术与管理经验的交流，提升中国新能源汽车产业的全球影响力。 八、未来发展需平衡规模与质量的关系。展望未来，中国新能源汽车产业在巩固全球最大市场地位的同时，更需要注重发展质量的提升。一方面，要持续扩大市场规模，通过政策引导和市场培育，进一步释放消费潜力，吸引更多消费者选择新能源汽车；另一方面，要将发展重心转向技术创新、品质提升和品牌建设，解决安全性、核心零部件等关键问题，推动产业向高端化、智能化、绿色化转型。只有实现规模与质量的协同发展，中国新能源汽车产业才能在全球竞争中保持长期优势，真正成为全球新能源汽车市场的引领者。

  2025-08-22

• 长三角松江G60科创走廊与沪高铁网驱动区域创新

  长三角地区依托“一路一铁”——以G60高速为核心交通动脉，辅以沪苏湖高铁、商合杭高铁为骨干，构建起贯通上海、苏州、合肥等地的立体交通网。这一网络不仅强化了区域联通效率，还为招商引资注入新动能，通过科技创新平台吸引资本和产业集聚，推动形成高端产业生态圈。作为长三角一体化重要载体，该体系正加速孵化前沿技术项目，并促进资源共享和协同创新，引领区域高质量发展转型。 一、 长三角地区作为中国经济引擎之一，近年来依托核心交通网实现区域一体化提速。G60高速作为跨省干线，连接上海、浙江、云南等6省份，提供高效物流和人员流动基础。而正在建设的沪苏湖高铁联通信贷中心和工业城市，与已开通的商合杭高铁形成南北走廊，显著缩短了上海、湖州、芜湖等节点城市时空距离。这“一路一铁”不仅解决了城乡发展瓶颈，更成为科技创新要素流动的基石，支撑起9个城市的协同治理机制。交通基础设施现代化优化了营商环境，吸引了大型资本投资，使得创新型企业能在松江、嘉兴等重点城市迅速落子布局。同时，长三角多市政府联合制定长期规划，规避重复建设和资源浪费，确保交通、产业与生态和谐并进。这种布局体现了顶层设计与基层实践的融合，推动了跨省行政壁垒打破。 二、 G60科创走廊作为“一路一铁”支撑的创新高地，已成为长三角发展核心驱动力。上海松江区2016年率先提出该构想，依托G15、S32等多条高速公路网络，设计以松江新城为枢纽的空间结构。2018年九城共同发布战略升级版，覆盖嘉兴、杭州、合肥等城市，从市级升级为区域级平台，强化了智能机器人、生物技术等重点产业协同。2021年其被纳入国家层面规划，标志着从地方实践转向国家战略抓手。在这一机制下，松江区落成的G60科创云廊是标志性园区，它集聚新材料研发机构，打造开放式创新环境，促进上下游企业合作补链。联席机构通过产业联盟和示范园区机制，推动科技成果商业化，使得一批初创企业在湖州、苏州等城市加速产品上市。同时，招商引资政策聚焦高端制造业领域，吸引投资流向新兴技术孵化，保障产业链韧性和竞争力。这过程避免了城市间恶性竞争，体现了长三角在绿色低碳领域的共识，助力产业升级持续深化。 三、 以“一路一铁”为骨架的创新发展体系产生了实质产业成果，带动区域经济活力提升。G60科创走廊围绕七大战略新兴产业布局，成立多个联盟促进跨界协作，例如在智能装备和医药领域形成研发集群。这一模式下，一批科技企业受益于政策扶持和市场协同，在芜湖、宣城等地迅速扩张业务版图，推动产品推向全国市场。为加速成果转化，产业合作机制完善了资源共享服务，如技术实验室开放和孵化平台共建，降低了初创企业进入门槛。数据显示，创新平台的覆盖效应促进就业率提升和经济结构优化，使更多上下游中小企业从中获益。在招商引资方面，合肥等城市利用高铁网络区位优势，吸引了高附加值项目投资，形成创新链条良性循环。同时，环保材料研发成为重要方向，体现了可持续发展理念融入产业实践。这些成果不仅提升了城市竞争力，还为国内外资本提供可靠投资标的，强化长三角在全球创新链中的节点地位。 四、 上海在推动G60体系的同时，拓展张江科学城等平台作为补充引擎，完善全域创新生态。张江科学城发展计划已获审议通过，目标2025年打造成创新驱动示范区和高质量先行区，成为全球知名高科技集聚地。其聚焦前沿技术领域，建设高端研发设施与孵化体系，为松江等区域提供支撑辐射力。这多平台协同策略规避了重复投入风险，形成分层互补机制，提升整体招商引资磁吸力。交通枢纽连接张江与G60，促进人才资源跨区域流动，满足高新技术企业扩张需求。长三角多城市联动推进此类建设，如金华、杭州市加强孵化政策，推动产业升级和人才引进。未来，区域将深化数字科技应用，探索智能交通与产业融合新路径，构建更具包容性的创新网络。全球视角下，这一体系有望推动科技合作国际化，提升中国在创新版图的话语权。最终，长三角“一路一铁”模式展示出区域协同的示范效应，为全国其他经济圈提供可复制路径。

  2025-08-22

• 粤港澳大湾区港口群数字化转型赋能全球贸易新格局

  在"一带一路"倡议纵深推进背景下，中国沿海港口群正通过智能化升级与区域协同发展重塑全球物流体系。作为招商引资的重要载体，以香港、宁波舟山、深圳为代表的港口通过技术创新与功能拓展，构建起连接内陆、辐射国际的立体化运输网络，为全球贸易结构变革注入新动能。 一、智慧化转型重构港口核心竞争力 宁波舟山港通过5G技术实现龙门吊远程操控，建成国内首个集装箱无纸化通关体系，2023年线上提箱率超90%。深圳港启动5G智慧港口实验室，计划2025年前建成全自动化码头集群，推动装卸效率提升30%。香港葵青码头采用"设施共享"模式，可同时处理8艘超大型集装箱船，设备利用率提高25%。 二、多式联运体系拓展腹地辐射范围 宁波舟山港创新江海直达运输模式，开通长江沿线20余条航线，货物周转时间缩短60%。深圳港构建海铁联运网络，冷链集装箱直通电技术降低运输成本15%。粤港澳大湾区形成"前港-中区-后城"发展模式，香港高端航运服务与深圳智能制造、广州腹地经济形成互补。 三、临港经济生态培育新增长极 舟山国际粮油产业园依托港口年加工量突破120万吨，油气贸易额增长304%。深圳太子湾邮轮母港形成"船港城"联动体系，带动周边商业地产增值40%。香港航运保险业务规模年均增长12%，法律仲裁服务覆盖85%的亚洲航运纠纷案件。 四、区域协同释放集群效应 粤港澳大湾区实施港口资源整合，三地海关信息互通使通关时效压缩50%。长三角港口群建立数据共享平台，船舶调度协同度提升35%。全国五大沿海港口群2023年完成外贸吞吐量占全球28%，智能集装箱码头建设标准输出至15个"一带一路"国家。 当前，中国港口正从基础设施竞争转向供应链体系竞争，通过数字化、绿色化、服务化转型，持续强化全球资源配置能力。这种以技术创新为驱动、区域合作为支撑的发展模式，正在重新定义21世纪港口经济的价值维度。

  2025-08-22

• 上海浦东领跑全国网购包裹量十强 广东六区县入围

  2017年，基于全年包裹流动数据的全国网购消费经济排行发布，上海浦东新区以最高包裹流入量位居全国区县首位，广东六区县入围十强。这一榜单不仅揭示消费活力地理分布，更为区域经济规划与招商引资提供重要参考，展现我国消费市场格局与增长新动能。 一、十强区县格局：一线城市引领，广东成最大赢家 2017年全国网购包裹量十强区县中，一线城市核心区域占据主导地位。上海浦东新区位居榜首，深圳宝安区、北京朝阳区、广州白云区紧随其后，深圳龙岗区、北京海淀区、上海闵行区、广州天河区、广州番禺区、佛山南海区依次上榜。在这一消费力第一阵营中，广东省表现尤为突出，共有6个区县入围，北京市和上海市各有2个区县上榜，反映出珠三角地区强劲的消费集聚效应，以及北上广深等一线城市在全国消费经济中的引领地位。 二、城市内部消费分化：区域均衡度呈现差异 从区县层面观察，主要一二线城市内部消费经济活跃度存在明显差异。以北京市为例，朝阳区和海淀区是包裹收取量最大的两个区县，而延庆区则为全市最低，朝阳区全年包裹量是延庆区的36倍。深圳市同样存在类似分化，排名第一的宝安区包裹量是盐田区的31倍。相比之下，上海市和杭州市的区县消费均衡度更优，浦东新区包裹量是崇明县的17倍，杭州市江干区则是淳安县的13倍。广州市的区县消费协调发展特征也较为明显，白云区包裹量是萝岗区的12.4倍，区域消费差异相对温和。 三、中西部消费崛起：物流改善激活区域潜力 除一线城市外，2017年中西部地区消费经济活跃度显著提升。随着物流基础设施网络向中西部延伸、配送效率持续改善，中西部区县在全国包裹量排名中表现亮眼。在全国包裹收取量前20位的区县中，武汉市洪山区成功入围；全国包裹百强区县中，西安市雁塔区、重庆市渝北区、成都市武侯区、长沙市岳麓区、南宁市青秀区、太原市小店区、昆明市官渡区等中西部区县均榜上有名，成为区域消费明星。值得关注的是，新疆和西藏部分区县消费力表现突出，乌鲁木齐市新市区、沙依巴克区、天山区、水磨沟区，巴音郭楞州库尔勒市，伊犁州伊宁市，石河子市，昌吉州昌吉市，克拉玛依市克拉玛依区，以及拉萨市城关区等，全年包裹量均超过北京市延庆区，展现出边疆地区消费市场的巨大潜力。 四、学生群体成消费新势力：高校集聚带动区县排名 2017年数据显示，学生群体网购消费能力显著。多所高校包裹量位居前列，包括南京财经大学、浙江传媒学院、天津财经大学、武汉理工大学、中国传媒大学、广州大学、中国石油大学、浙江科技学院等。在高校集中的区县，学生群体的强劲购买力直接推动了区域消费排名上升。例如，长沙市岳麓区、武汉市洪山区、成都市武侯区并非所在城市的经济第一区县，但凭借辖区内高校密集的优势，包裹收取量跃居各自城市首位，成为消费经济中不可忽视的增长力量。

  2025-08-22

• 上海浦东新区布局工业互联网核心战略赋能经济升级

  国家层面发布工业互联网创新发展行动计划，旨在通过深度数字化转型推动制造业全面升级。作为新一轮产业变革的关键驱动力，该计划将加速技术融合与模式创新，显著强化招商引资吸引力，带动全球投资流入，促进地方经济高质量发展和产业链现代化水平提升。 一、全球工业互联网趋势与中国战略部署 在全球数字化转型浪潮中，工业互联网被视为制造业智能化升级的核心引擎。依据国家战略指导，行动计划聚焦基础设施优化与应用场景拓展，重点响应"十四五"规划目标，加强与国际竞争协同。地方政府如上海市迅速响应，在浦东新区设立专项小组，协同企业构建研发基地，推进关键技术本地化进程，通过招商引资引入跨国资本注入，助力产业生态优化。 二、基础设施网络化升级关键举措 基础设施建设是工业互联网发展的物理基础。国家体系涵盖网络覆盖与数据中心体系，实施区域协同项目。例如，上海市在浦东新区推进5G全域覆盖项目，建设多座示范工厂和平台节点，强化大数据中心辐射力，推动资源高效整合。与此同时，地方部门通过招商引资活动吸引技术供应商入驻，形成联动机制，确保供应链韧性提升和安全稳定运行。 三、融合应用驱动产业数字化转型 行动计划强调制造模式创新，普及智能化与数字化管理。在重点行业场景下，生产效率提升成为关键指标，企业广泛应用网络化协同和服务化延伸策略。上海市作为试点城市，以浦东园区为核心推广个性化定制项目，结合招商引资引进智能化解决方案，加速制造业提质增效与绿色发展，深化产业链协作深度。 四、核心技术创新与产业协同突破 技术能力提升依托关键技术突破，强化工业软件与控制系统供给。国家体系推动标准统一和融合进程，地方层面如上海市在浦东新区设立研发中心，聚焦半导体和软件领域产业化落地。通过招商引资机制导入创新资源，促进产学研联动，加速技术转化与应用推广，支撑产业基础能力现代化升级。 五、产业生态培育与示范基地引领 生态体系构建聚焦培养领军企业和优化产业链。行动计划提出建设国家级示范基地目标，地方政府响应如上海市浦东新区打造产业聚集区，培育创新型主力企业集群。通过招商引资策略吸引全球投资，促进产业规模化发展，增强区域竞争优势，并带动中小型企业融入现代化供应链体系。 六、安全监测体系强化风险防控 安全保障机制实施分类管理和示范项目推广。国家层面建成覆盖监测服务体系，地方执行如上海市在浦东园区推进网络安全分类试点，建设创新应用场景。招商引资活动中引入国际安全服务资源，打造多方联动响应机制，确保工业互联网运行稳定高效，巩固整体安全防护能力。 未来，工业互联网发展将深化地方实践与招商引资融合。地方政府如上海市依托浦东新区平台，持续释放政策红利，吸引高层次投资聚集，驱动数字化转型全域覆盖，加速形成中国制造新优势和国际竞争力新格局。

  2025-08-22

• 上海海事大学虚拟港口实验中心跻身国家级建设单位

  上海海事大学“现代港口物流虚拟仿真实验教学中心”近日入选教育部国家级虚拟仿真实验教学中心建设单位，成为全球唯一高校内全尺寸港口物流实验基地。该中心将强化高端港口物流人才培养，优化区域教育资源配置，为上海及全国港口物流领域招商引资与产业升级提供重要支撑。 一、中心建设背景与发展定位 该中心依托上海海事大学在港口物流领域的学科优势，自2003年起逐步建设发展。作为教学与科研融合的重要平台，其整合了集装箱供应链技术、航运物流信息工程等多个省部级研发基地的成果，形成了覆盖港口物流全链条的实验教学体系。此次跻身国家级建设单位，标志着中心在虚拟仿真实验教学领域的综合实力获得国家层面认可，将进一步明确其在港口物流人才培养与产业服务中的核心定位。 二、实验空间与设施布局 中心拥有规模化的教学空间，集合多个专业实验室与综合性实验室，配备现代港口物流所需的各类重要设备。步入中心，仿佛置身于现代化国际海港码头场景，从运输、堆存到装卸、拆装箱等港口物流关键环节的设备与场景均有呈现，为实验教学提供了贴近实际产业环境的操作平台。这种全尺寸、多场景的布局设计，打破了传统实验室空间局限，实现了理论教学与实践操作的深度融合。 三、实验平台体系构建 中心基于实物、半实物与虚拟仿真技术，构建了多维度实验平台体系。其中，港口物流管理实验平台可开展运作演示、流程设计、系统优化及实训教学；港口物流信息实验平台融合信息采集、跟踪、监测与控制技术，实现物流数据的全流程处理；港口物流装备实验平台则聚焦自动化、信息化、智能化技术应用，展现港口装备的前沿发展成果。三大平台相互支撑，形成了覆盖港口物流核心要素的实验教学网络。 四、综合实验基地特色优势 作为全球唯一高校内全尺寸港口物流实验基地，该中心的突出特色在于实现了港口物流全过程的一体化实验教学。其涵盖运输、堆存、装卸、搬运、拆装箱及配送等完整环节，将管理、信息、装备等要素有机整合，让学生在实验中掌握港口物流系统的协同运作逻辑。这种综合性实验模式，不仅提升了教学的实践性与针对性，也为港口物流领域的技术创新与方案验证提供了重要载体。 五、人才培养与产业协同作用 中心致力于打造高端现代港口物流人才培养基地，通过仿真实验与实际操作相结合的教学模式，培养具备系统思维与实践能力的专业人才。同时，中心将加强产学合作与国际化合作，推动实验教学成果与产业需求对接，为上海及全国港口物流企业输送符合行业发展需求的领军人才，助力产业转型升级。这种“教学-科研-产业”联动机制，将有效提升区域港口物流产业的核心竞争力。 六、区域发展与招商引资支撑 上海作为国际航运中心，港口物流产业是区域经济发展的重要支柱。该国家级实验中心的建设，将进一步优化上海教育资源配置，提升港口物流领域的人才供给质量与技术创新能力，为区域招商引资创造良好环境。通过吸引更多港口物流相关企业与研究机构合作，中心将成为连接高校与产业的桥梁，促进产学研深度融合，为上海乃至全国港口物流产业的高质量发展注入新动能。 七、未来建设规划与目标 中心将持续加大投入，重点推进师资队伍建设、实验教学资源更新与国际化合作平台搭建。通过引入前沿技术与产业案例，不断完善实验教学内容体系，提升虚拟仿真实验的沉浸感与交互性。目标是成为国内港口物流实验教学的示范基地，为全国高校相关领域实验教学提供可借鉴的经验模式，同时为港口物流产业的技术研发与标准制定贡献智力支持。 八、行业影响与示范意义 此次入选国家级建设单位，不仅是对上海海事大学在港口物流教育领域长期积累的肯定，也为我国高校虚拟仿真实验教学发展提供了新方向。中心的全尺寸、一体化实验模式，突破了传统实验教学的时空限制，为培养适应智慧港口发展需求的复合型人才开辟了新路径。其示范效应将推动更多高校加强虚拟仿真实验教学资源建设，助力我国高等教育与产业发展的协同共进。

  2025-08-22

• 上海虹口科普产业孵化基地启动 首批企业签约入驻

  上海虹口区近日举行“上海市科普产业孵化基地”企业入驻签约仪式，标志着全国首个科普产业孵化基地正式启动。该基地通过“基地+孵化+基金”模式运营，旨在培育科普产业龙头企业，打造服务中介机构，促进产业集群形成，助力区域招商引资与科普事业协同发展。 一、基地设立的背景与战略意义 上海正加快建设具有全球影响力的科技创新中心，科普作为创新发展的重要支撑，需要全社会共同参与。市科委相关负责人指出，科创中心建设离不开全民科学素质的提升，科普工作是实现创新发展的重要一翼。此次由市科委与虹口区政府共同打造的全国首个科普产业孵化基地，正是推动科普产业社会化、市场化发展的创新实践，将为上海科创中心建设提供坚实的科普基础支撑。 二、创新运营模式与核心发展目标 基地采用“基地+孵化+基金”的一体化运营模式，通过社会化、市场化机制整合资源。具体而言，将由市、区两级产业资金引导，吸引社会资本参与，联合组建一定规模的科普产业专项基金；同时，市级层面每年投入专项资金用于项目孵化，并在科普内容供给、企业集聚等方面给予重点支持。基地核心目标是培育一批掌握核心技术、具有市场竞争力的科普产业龙头企业，打造一批专业的科普服务中介机构，最终促进科普产业集群化发展，形成产业链完整、创新活力强劲的产业生态。 三、首批入驻企业的业务方向与规划 首批多家企业正式签约入驻基地，涵盖网络科技、市场营销策划、多媒体发展、信息科技等多个领域。相关企业负责人在仪式上表示，上海拥有丰富的科普硬件资源，包括多家科普基地和社区科技创新屋，但资源分布相对分散。入驻后，企业将聚焦资源聚合与共享，计划打造科普知识分享平台，通过“互联网+”技术整合分散的科普资源，提供科普微电影等多样化科普作品，提升资源利用效率，满足公众日益增长的个性化、便捷化科普需求。 四、市区联动的政策扶持体系 为保障基地高效运行，上海建立了市区联动的政策扶持机制。市级层面，市科委将在科普内容创作、技术研发、企业培育等方面提供专业指导和资源对接；区级层面，虹口区政府将在招商引资政策、产业发展扶持政策等方面给予入驻企业支持，包括场地优惠、人才引进、市场拓展等配套服务。市区两级形成合力，共同营造有利于科普产业发展的政策环境和产业氛围。 五、合作方提供的全方位服务保障 基地合作方众创空间负责人介绍，将为入驻企业提供共享办公空间、资源对接、投融资服务、导师培训等全方位扶持。一方面，围绕科普产业上下游产业链，整合视频拍摄、内容传播、人才培养等第三方服务商资源，为企业提供专业配套服务；另一方面，依托自身服务平台，汇集数百家合作企业资源，为入驻企业提供投融资对接、市场推广、管理咨询等全生命周期发展支持，助力企业快速成长。 六、构建“大科普”格局的未来展望 未来，上海将以提升公民科学素质为宗旨，着力打造国际化、社会化、市场化、精品化的“大科普”格局。科普产业孵化基地的启动，是构建“大科普”格局的关键举措，将通过培育新兴科普业态、创新科普服务模式，推动科普与科技、文化、教育等领域深度融合。随着基地的发展，有望吸引更多优质科普企业和人才集聚，形成具有全国影响力的科普产业高地，为上海建设科创中心凝聚全民创新力量，推动科普事业向更高质量发展。

  2025-08-22

• 上海集成电路产业集群扩容 招商引资成果集中兑现

  上海正成为全球集成电路产业的重要引擎。根据最新产业动态与项目推进实况，一系列重大集成电路项目迎来关键节点，吸引全球资本布局；龙头企业引领扩张，特色工艺与材料本土化取得实质突破，招商引资成果步入集中兑现期，持续强化该市在全国半导体产业的核心竞争力。 一、龙头项目加速落地，制造能级持续跃升 华虹宏力设备环评稳步推进，中芯国际计划新建的高端12英寸晶圆生产线项目前期准备就绪。华力微电子二期产能稳定爬坡中，已为多家国际客户提供28纳米至先进特色工艺代工服务。2024年初公开信息显示，多家骨干企业晶圆产能利用率均维持高位。 二、基础材料国产化实现关键突破 备受瞩目的国产12英寸大硅片项目试产进度顺利，新昇半导体产品通过主流晶圆厂多轮验证，即将实现规模化供货。光掩模、高纯电子气体等配套材料项目在浦东、临港多点布局，产业链本土化配套率显着提升，摆脱关键材料“卡脖子”局面取得阶段性胜利。 三、设计环节引领增长提速 复旦微电子新一代安全芯片在金融与政务领域份额增长强劲；先进半导体车规级功率模块已导入多家新能源车企供应链。2023年统计数据显示，上海集成电路设计业销售额同比增速显着高于制造与封测板块，技术壁垒与产品附加值持续提高。 四、特色产业园区赋能集群生态 临港新片区“东方芯港”2024年内已有十余家材料与设备企业落户，总投资额超300亿元。张江科学城集成电路创新中心启动技术中试平台建设，涵盖EDA工具共享、IP复用服务等功能。产业链上下游在空间上的协同集聚效应深度显现。 五、政策红利提升长期投资确定性 上海2024年更新集成电路专项产业政策，强化对流片补贴、首台套装备的扶持力度。借助浦东新区立法优势，行业准入、数据跨境流动等制度创新环境进一步优化，吸引国际头部企业设立区域研发总部。 六、技术攻坚聚焦前沿赛道 骨干企业正集中突破第三代半导体、FD-SOI工艺量产技术瓶颈。12英寸产线向更先进制程延伸的同时，面向AIoT、汽车电子的55/40纳米等成熟特色工艺产能扩充持续进行，形成差异化竞争格局。 七、资本运作关注确定性增长标的 现阶段产业投资宜聚焦具备实质性订单支撑的企业。部分承接国际供应链转移的本土IDM公司，以及持有美元订单的芯片设计企业，在汇率波动中凸显成本优势。长期应关注掌握核心知识产权的设备与材料供应商。

  2025-08-22

• 上海金融业一季度引领经济增长 招商引资成效显著

  2024年一季度，上海经济保持平稳有序发展，招商引资成果持续显现，全市生产总值按可比价格计算同比增长6.6%，处于合理区间。其中，金融业凭借强劲增长态势成为拉动经济的主要动力，对经济增长的贡献率超过五成，为全市经济稳健运行注入核心动能。 一、金融业成为经济增长核心引擎。2024年一季度，上海金融业实现较快增长，增加值规模与增速均位居各行业前列，对全市经济增长的贡献率达到58.7%，成为推动经济平稳发展的关键力量。作为国际金融中心，上海金融市场保持活跃，股票、债券、外汇等主要金融市场交易规模稳步扩大，金融产品和服务创新持续推进，有效提升了金融资源配置效率。金融机构集聚效应进一步增强，各类功能性金融机构的业务拓展为金融业增长提供了坚实支撑，展现出上海金融产业的强劲韧性与发展活力。 二、金融开放与招商引资协同发力。上海持续深化金融领域改革开放，通过优化营商环境、出台专项支持政策，吸引了一批重点金融项目落地，招商引资工作在金融业态创新、跨境金融服务等领域取得显著成效。跨境金融业务试点范围不断扩大，人民币跨境支付系统服务能力提升，进一步便利了国际贸易和投资的资金结算。金融科技与实体经济融合加速，数字金融、绿色金融等新兴金融业务快速发展，为金融业增长带来新增量，也为上海国际金融中心建设注入新动能。 三、主要行业呈现差异化发展态势。工业领域，上海工业增加值保持小幅增长，但增速较同期有所放缓，主要受部分传统产业转型升级和市场需求变化影响。高端装备制造、新一代信息技术等战略性新兴产业保持较快发展，成为工业增长的重要支撑，推动工业结构持续优化。批发和零售业实现平稳增长，消费市场运行稳健，线上线下融合的新型消费模式不断拓展，居民消费结构向品质化、多样化升级，带动相关零售业态创新发展。房地产业受市场调整影响，增加值同比下降，对经济增长的下拉作用持续显现，反映出房地产市场调控政策效果逐步释放，经济发展对房地产的依赖度进一步降低。 四、三大需求共同支撑经济基本面。消费市场方面，上海社会消费品零售总额保持平稳增长，增速较同期略有提升，消费对经济增长的基础性作用持续发挥。餐饮、文化、旅游等服务消费需求稳步恢复，新能源汽车、智能家电等升级类商品销售表现亮眼，消费市场韧性不断增强。固定资产投资方面，全市固定资产投资增速较同期有所回落，投资结构呈现“一升两降”特点，房地产开发投资保持增长，城市基础设施投资和工业投资有所下降，反映出投资重点正逐步向民生工程和产业升级领域倾斜。外贸出口方面，上海外贸出口总额降幅较同期有所收窄，出口结构持续优化，高新技术产品、机电产品出口占比提升，跨境电商、市场采购等新型贸易方式快速发展，有效对冲了部分外部需求压力。 五、经济高质量发展基础持续夯实。当前，上海经济发展处于合理区间，金融业与实体经济的良性互动不断增强，金融活水精准滴灌重点产业和薄弱环节，助力实体经济转型升级。随着国际金融中心建设的深入推进，上海在全球金融市场的影响力和辐射力进一步提升，为经济长期稳健发展提供了有力支撑。下阶段，上海将继续聚焦高质量发展，深化金融改革开放，强化招商引资成效，推动金融业与其他产业协同发展，持续巩固经济回升向好态势。

  2025-08-22

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